Obecny brak porozumienia między stronami sporu a odpowiednimi organami władzy powoduje ograniczenia w ruchu kolejowym w całym kraju.
Najbliższe dni – poniedziałek, 9 lutego, wtorek, 10 lutego i środa, 11 lutego – będą w naszym kraju naznaczone strajkiem ogłoszonym przez znaczną część związków zawodowych kolejarzy . Sytuacja ta wynika z braku porozumienia między uczestniczącymi związkami zawodowymi a Ministerstwem Transportu i Zrównoważonej Mobilności, a także kierownictwem spółek Renfe i Adif.
Celem tych mobilizacji są postulaty Hiszpańskiego Związku Maszynistów Kolejowych i Generalnej Rady Produkcyjnej grupy Renfe dotyczące zapewnienia większego bezpieczeństwa w transporcie kolejowym. Inicjatywa ta uzyskała poparcie innych organizacji, takich jak CCOO, UGT, SFF-CGT , Związek Kolejarzy i Alferro , które dążą do zreformowania obowiązujących przepisów w celu zapewnienia spełnienia swoich postulatów.
Biorąc pod uwagę obecny brak porozumienia, ministerstwo samo ogłosiło aktywację minimalnego poziomu przewozów kolejowych, co może spowodować znaczne zakłócenia w przemieszczaniu się wielu obywateli w całym kraju i wpłynąć na różne linie kolejowe wszystkich rozmiarów.
Minimalny poziom usług systemu kolejowego
W związku z tym firmy Renfe, Ouigo i Iryo odwołały ponad 330 pociągów dużych prędkości na dni planowanego strajku, a Renfe odwołała również przewozy międzymiastowe, średniodystansowe, podmiejskie i towarowe . Zatwierdzenie minimalnej liczby połączeń oznacza, że 73% szybkich i międzymiastowych połączeń kolejowych zostało zawieszonych . Oznacza to, że z około 1230 pociągów, które zwykle kursują, będzie kursowało tylko 890.
Z drugiej strony, podmiejskie przewozy kolejowe będą realizowane z obciążeniem wynoszącym 75% obciążenia szczytowego i 50% w pozostałej części dnia. Jeśli chodzi o przewozy regionalne, to zwykłe pociągi będą kursowały z obciążeniem wynoszącym 65% zwykłej pojemności; środki te będą obowiązywały do środy, 11 lutego.
Zasady te są częścią procedur administracyjnych Sekretariatu Stanu i są wdrażane zgodnie z ustawą o sektorze kolejowym i dekretem królewskim 17/1977 . Jednak niektóre regiony, takie jak Katalonia i Kraj Basków, stanowią wyjątek, ponieważ komunikacja kolejowa w ich granicach podlega ich jurysdykcji regionalnej.
W związku z tym firma Rodalies ustaliła 66-procentową redukcję liczby przejazdów tego rodzaju transportu w godzinach szczytu, a mianowicie od 6:00 do 9:30 i od 17:00 do 20:30, oraz 33-procentową redukcję w pozostałej części dnia.
