Megaprojekt, który zmieni system transportowy Bombaju, z terminalem inspirowanym kwiatem lotosu, wielkoskalową energią słoneczną i zintegrowanymi połączeniami metra, pociągów i taksówek wodnych.
Spis treści
Międzynarodowe lotnisko Navi Mumbai ( NMIA) zajmuje teraz swoje miejsce na światowej mapie lotnictwa. Otwarty przez premiera Narendrę Modiego 8 października 2025 r., kompleks ten, w dużej mierze zaprojektowany przez grupę Adani, wkracza w swoją pierwszą fazę z początkową przepustowością 20 milionów pasażerów i ambitnymi planami wzrostu do prawie 90 milionów rocznie.
Nowy port lotniczy to nie tylko terminal : to urzeczywistnienie koncepcji integracji multimodalnej . Według oficjalnej strony projektu, w NMIA zostanie zainstalowana elektrownia słoneczna o mocy około 47 MW, zorganizowane zostaną trasy autobusowe, zautomatyzowany system transportowy łączący terminale, a także połączenia transportowe metrem, koleją, transportem samochodowym, a nawet taksówkami wodnymi.
Uruchomienie projektu towarzyszy szereg projektów miejskich, w tym linia metra nr 3, aplikacja „Mumbai One” oraz programy szkolenia technicznego, które mają zmienić dostępność transportową i zatrudnienie w regionie stołecznym. Firmy działające na lotnisku liczą na wzrost wolumenu obsługi technicznej, napraw i remontów samolotów (MRO), a także eksportu produktów rolnych z Maharasztry.
Jak zmieni się podróżowanie międzynarodowym lotniskiem Navi Mumbai
Od momentu otwarcia międzynarodowe lotnisko im. Chhatrapati Shivaji Maharaj (NMIA) zmniejszy obciążenie tego lotniska i będzie dążyć do oferowania międzynarodowych i towarowych tras, co pozwoli skrócić czas i koszty logistyki dla lokalnych producentów. W pierwszej fazie zbudowano terminale przeznaczone do obsługi 90 milionów pasażerów rocznie, a także wyznaczono strefy dla świeżych ładunków, takich jak owoce i ryby.
Ponadto lotnisko jest zintegrowane z niedawno otwartą linią metra nr 3 (33,5 km, w całości podziemna), która ma na celu szybsze połączenie kluczowych obszarów południowej części Bombaju, skracając czas podróży, który obecnie zajmuje kilka godzin, do około 45 minut. Według władz synergia ta ma kluczowe znaczenie dla przekształcenia Bombaju w regionalny węzeł transportowy .
Rekordowe inwestycje, tworzące miejsca pracy i wprowadzające nowe technologie.
Projekt, którego przybliżony koszt wynosi 19,65 mld rupii (faza 1), angażuje szerokie spektrum łańcuchów produkcyjnych: budownictwo, konserwację i naprawy (MRO), usługi lotniskowe, turystykę i logistykę. Oficjalne źródła i specjalistyczne media podkreślają rolę lotniska jako kluczowego elementu krajowej strategii przekształcenia Indii w centrum logistyczne i lotnicze.
Ponadto program UDAN pozostaje kamieniem węgielnym demokratyzacji transportu lotniczego w Indiach. Uruchomiony w 2016 roku w celu połączenia mniej dostępnych miast i zwiększenia dostępności lotów dla ogółu społeczeństwa, obsługuje setki tras i do dziś przyniósł korzyści ponad dziesięciu milionom pasażerów, stymulując popyt na transport krajowy i przyczyniając się do rozwoju regionalnych linii lotniczych.
Co dalej? Terminy, postęp prac i rzeczywista skala.
Władze twierdzą, że komercyjna eksploatacja lotniska NMIA rozpocznie się w ciągu kilku miesięcy od otwarcia, przy czym loty krajowe są wstępnie zaplanowane na połowę grudnia 2025 r., a loty międzynarodowe — na luty 2026 r. Drugi pas startowy, dodatkowe terminale i inne rozszerzenia operacyjne są częścią kolejnych etapów, które pozwolą na zwiększenie przepustowości poza zakres pierwszego etapu.
Szacuje się, że w trakcie całego procesu budowy lotnisko stworzy ponad 200 000 bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy, zmieniając Bombaj w bramę do Azji i wzorzec zrównoważonego rozwoju lotnisk i infrastruktury nowej generacji.
